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　　近日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大船集團(tuán)山船重工實(shí)現(xiàn)一船交付、兩船下水、半船漂浮四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

　　一船交付

　　日前，山船重工為GOLDEN OCEAN GROUP LIMITED建造的8.5萬噸散貨船22號(hào)船交付。該船總長(zhǎng)227.20米，型寬36米，型深20.35米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，載重量8.47萬噸，航速14.1節(jié)，該船設(shè)置7個(gè)貨艙，貨艙艙容約10.5萬立方米，滿足國際海事組織Tier III 排放標(biāo)準(zhǔn)，具有航速快、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面，均達(dá)到同型船的世界水平，入ABS船級(jí)社。

　　兩船下水

　　為確保8.5萬噸散貨船26、27號(hào)船順利下水，山船重工各部門堅(jiān)守崗位，對(duì)船舶下水技術(shù)狀況進(jìn)行嚴(yán)格確認(rèn)，做好各項(xiàng)技術(shù)保障和出塢前各項(xiàng)安全準(zhǔn)備工作，下水完整性進(jìn)一步提高。

　　半船漂浮

　　7100TEU集裝箱船5號(hào)船實(shí)現(xiàn)半船漂浮，標(biāo)志著山船重工“箱船揭幕戰(zhàn)”取得階段性勝利。由于箱船甲板布置的特殊性，半船漂浮時(shí)保留的工裝及腳手架重量達(dá)380多噸。為更精確計(jì)算配載水量及船舶漂浮穩(wěn)定性，項(xiàng)目組提前召集設(shè)計(jì)所和總裝部實(shí)船檢查，制定更為科學(xué)的漂浮和落墩方案，按計(jì)劃完成艉半船漂浮節(jié)點(diǎn)。機(jī)艙區(qū)搭載僅用29天就吊裝成型，貨艙區(qū)實(shí)現(xiàn)3個(gè)貨艙試箱，1個(gè)貨艙吊箱交驗(yàn)。

 


來源：中國重工大連造船