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　　6月4日，由中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司武昌造船為印尼PT SLM公司建造的13000噸甲板運(yùn)輸船首制船提前交付。

　　本次交付的13000噸甲板運(yùn)輸船是武昌造船為該船東設(shè)計(jì)、建造的第12艘船，也是自主研制第四代系列船的開篇之作。

　　第四代13000噸甲板運(yùn)輸船沿用了武昌造船自主研發(fā)的雙尾鰭專利船型，具有阻力小，推進(jìn)效率高，油耗低的特點(diǎn)。該船滿足最新生效的EEDI第三階段能效要求，在適當(dāng)降低主機(jī)功率的基礎(chǔ)上，利用CFD優(yōu)化技術(shù)，開展船機(jī)槳匹配設(shè)計(jì)，同時(shí)完成螺旋槳與節(jié)能裝置的匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能效最優(yōu)化，EEDI能效指數(shù)降低7.3%。船首預(yù)留車輛通道及首跳板接口，并安裝艙口圍液壓平開門，為后續(xù)船東改造增加首跳板做好準(zhǔn)備工作。改造后，車輛可直接從船首運(yùn)輸貨物到貨艙區(qū)，大大提高船舶各類碼頭的適應(yīng)性。

來源：中國重工武昌造船