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近日，科技部等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快場景創(chuàng)新以人工智能高水平應(yīng)用促進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》）、《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實施方案（2022-2030年）》（簡稱《實施方案》）兩份政策文件，文件內(nèi)容多處涉及船海產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化發(fā)展方向，相關(guān)內(nèi)容整理如下：

《指導(dǎo)意見》提出，圍繞高端高效智能經(jīng)濟培育打造重大場景。鼓勵在制造、農(nóng)業(yè)、物流、金融、商務(wù)、家居等重點行業(yè)深入挖掘人工智能技術(shù)應(yīng)用場景，促進(jìn)智能經(jīng)濟高端高效發(fā)展。制造領(lǐng)域優(yōu)先探索工業(yè)大腦、機器人協(xié)助制造、機器視覺工業(yè)檢測、設(shè)備互聯(lián)管理等智能場景。交通運輸領(lǐng)域優(yōu)先探索自動駕駛和智能航運技術(shù)在園區(qū)內(nèi)運輸、擺渡接駁、智能配送、貨車編隊行駛、港區(qū)集裝箱運輸、港區(qū)智能作業(yè)、船舶自主航行等方面的智能應(yīng)用場景。

《實施方案》統(tǒng)籌提出支撐2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的科技創(chuàng)新行動和保障舉措，并為2060年前實現(xiàn)碳中和目標(biāo)做好技術(shù)研發(fā)儲備。

《實施方案》提出，研發(fā)碳纖維風(fēng)機葉片、超大型海上風(fēng)電機組整機設(shè)計制造與安裝試驗技術(shù)、抗臺風(fēng)型海上漂浮式風(fēng)電機組、漂浮式光伏系統(tǒng)。開展地?zé)岚l(fā)電、海洋能發(fā)電與生物質(zhì)發(fā)電技術(shù)研發(fā)。

《實施方案》提出，研發(fā)高性能電動、氫能等低碳能源驅(qū)動載運裝備技術(shù)，突破重型陸路載運裝備混合動力技術(shù)以及水運載運裝備應(yīng)用清潔能源動力技術(shù)、航空器非碳基能源動力技術(shù)、高效牽引變流及電控系統(tǒng)技術(shù)。

《實施方案》提出，聚焦碳捕集利用與封存（CCUS）技術(shù)的全生命周期能效提升和成本降低，當(dāng)前以二氧化碳捕集和利用技術(shù)為重點，開展 CCUS 與工業(yè)過程的全流程深度耦合技術(shù)研發(fā)及示范；著眼長遠(yuǎn)加大 CCUS 與清潔能源融合的工程技術(shù)研發(fā)，開展礦化封存、陸上和海洋地質(zhì)封存技術(shù)研究，力爭到 2025 年實現(xiàn)單位二氧化碳捕集能耗比 2020 年下降 20%，到 2030 年下降 30%，實現(xiàn)捕集成本大幅下降。研究 CCUS 與工業(yè)流程耦合技術(shù)及示范、應(yīng)用于船舶等移動源的 CCUS 技術(shù)、新型碳捕集材料與新型低能耗低成本碳捕集技術(shù)、與生物質(zhì)結(jié)合的負(fù)碳技術(shù)（BECCS），開展區(qū)域封存潛力評估及海洋咸水封存技術(shù)研究與示范。